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捷豹路虎潘庆:在中国打造全方位捷豹路虎基地

Pan Qing: building a base of Jaguar Land Rover in China

发布时间: 2017-08-11 01:38:20


        捷豹路虎对中国市场的重视程度之高,也反映在去年12月对潘庆的任命上,这位在国际汽车业界资深职业经理人以捷豹路虎全球董事的身份出任捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事,他也是捷豹路虎各大区域国别市场负责人中唯一具有全球董事身份的高管;他还是跨国车企全球董事中唯一的华人,这反映出捷豹路虎对中国市场特色及其对业务掌门人的要求有着与众不同的理解。那么,这位被寄予厚望的捷豹路虎中国新总裁上任7个月来到底做了些什么?在最近于挪威举行的路虎品牌全新成员——揽胜星脉全球媒体试驾活动中,围绕捷豹路虎中国市场战略调整这个核心,潘庆重点谈了以下几点。

  国产化进程快于所有竞争对手

  潘庆:在刚刚过去的7月,捷豹路虎首个海外发动机工厂于常熟落成。它的意义在于:在合资工厂投产的短短32个月后,我们就把发动机的先进技术带到中国并在此进行生产,这是其他所有竞争对手都做不到的。我们在国产化进程上取得的成就是有目共睹的:合资工厂投产18个月后已有三款车型实现国产化,28个月后已有10万台国产车型下线,32个月后我们实现了发动机的国产。

  前不久,在英国总部的全球高管演讲上,我和大家分享了捷豹路虎在中国市场发展起步阶段的表现。如果单从一个2000万辆或者200万辆豪华车的市场来判断,也许大家会认为捷豹路虎的发展现状要落后于其他企业。但是不积跬步,无以至千里。毫无疑问,其他豪华车企业成立合资企业的年份要早于捷豹路虎。而我们往往忽略的问题是其他品牌的在华合资企业成立之初前三年销量如何。虽然当时的市场和现在不同,基数不一样。但在短短三年中,我们的合资企业取得的销量成绩有目共睹,因此在起步阶段,我们并没有落后。现在我们共同要商讨的是未来如何保持良好的发展态势,我们需要设定共同的目标,并为之不断努力。

  第二阶段大幅调整:总要做痛苦的决定

  潘庆:今年1月以来,我们的工作重点是优化和完善体制与流程,稳住阵脚,从组织结构到战略层面做小幅度的调整。从销量上看,1月到6月,捷豹路虎累计中国市场销量为67103台,同比增长26%,创历史最佳上半年纪录。这是第一阶段,差不多截至今年6月份。

  现在我们正在推进第二阶段的计划。上个星期,我们刚刚宣布即将对部门进行调整,涵盖所有核心部门,如财务、战略、政府公关、产品管理、联合机构(IMSS)等;国产化进程上也会有更大幅度的调整,与此相应的研发团队和采购团队都会进行大幅调整;现在我们也在重新做长期规划,目标是把在中国把捷豹路虎打造成为一个包括生产、研发、创新、采购、人员培养的全方位基地,一个综合体。

  我觉得任何一个市场都有这个可能性,但是中国市场有它独特的地方。第一,中国市场是全球最大汽车市场之一;第二,大概今年或者明年,中国市场有可能超过美国成为全球最大的豪华车市场;第三,中国现在毫无疑问已经是全球最大供应商基地。在这样的环境中,我们是大有可为的。

  这些调整在短时间内可能有曲折,但我们的管理团队觉得是值得的。想要把企业引到正面的长期发展道路上,总要做痛苦的决定。

  IMSS将增加两个一级经理

  潘庆:关于IMSS(联合市场销售与服务机构),我们将再增加岗位,调整组织架构。目前,在魏傅然(FrankWittemann)先生和胡俊先生下面,有三个一级经理,除此之外,我们还会再增加两个职能岗位,期待让团队更专业化。

  第一个岗位是跟网络管理相关的,我们要把网络管理从销售拿出来成为独立的职能。这里的网络管理不光指是整体网络发展,更重要的是经销商的管理、经销商投资人的管理,最后是我们经销商的满意度的管理。我觉得这是企业非常核心的支柱,做不好这件事情,我的业务永远无法正常的推动,这是第一;第二,产品管理,我们也会把这个职能提到一级经理的岗位。

  要在中国重新考虑产品布局

  潘庆:我的经历让我意识到两件事情。第一,如果想在当地市场取得成功,一定是要了解当地消费者对这些产品的要求,而不能千篇一律使用全球战略、用全球统一的产品标准去做区域市场。首先要回答一个问题——“什么叫中国人喜爱的产品?”。我们应该考虑的是,怎样的车型、大小、空间、动力的总成是符合中国市场需求的,这也是我们正在进行的工作。

  来到捷豹路虎以后,我发现这是一个非常有活力不断创新的公司,它的活力是能够感染到我的。同时,英国的工程师和研发部门对自己的产品非常有信心,但是他们也很会听取别人的意见,特别是有理有据有所帮助的建议。在这样的情况下,团队可以非常快地做出反应。这件事情给予了我要在中国重新考虑产品布局的动力。

  现在是这样的,捷豹路虎现在有两个研发团队在中国,第一是捷豹路虎中国,团队是60个人,我们会非常有针对性地组建团队,主要专注于所有要给全球的输入的产品。第二是奇瑞捷豹路虎,所有的技术解决方案是面对国产车的,针对中国消费者的需求进行量身定制的研发。

  有朝一日把这个企业做到中国最好

  潘庆:每一个汽车企业必须考虑的是,什么才是最合理且长远的发展路线。曾有媒体朋友问我:“其他品牌销量增长这么快,你是否担心?”事实上我并不担心。一味追求销量增长既不符合企业发展的长期战略,也不符合公司利益,因此不可持续。捷豹路虎一定要找到并走好自己的路。前七个月,正因为团队的齐心协力,我们达到了所有分阶段目标。在这个前提条件下,我们才有可能让总部信服,愿意把更多车型拿到中国来。我相信,捷豹路虎未来在中国市场能有更大的突破。

  做企业是一个漫长的过程,有持续性,是一步一步稳扎稳打而来的。我的期待是有朝一日把这个企业做到中国最好,这个最好当然包括很多层面,品牌、市场占有率、盈利能力、客户满足度等都是其中不可缺少的部分。

  每个星期我有与陈安宁总(经理)的单独会议

  潘庆:与合资企业的磨合也是一个热议的话题。虽然对于企业来说我还是一个新人,但是在这前七个月中我的感觉是,与奇瑞各个层面的沟通、人员的调配等,都是非常顺畅的:每个星期我有与陈安宁总的单独会议、每个季度有员工大会、每3个月有董事会、每4个月还有战略会。我觉得没有话题是不可去讨论的,而且通过讨论我们的效率非常高。陈总最近也说过一句话——以前三年能够做的出来的事情,我们现在三个星期就能做的出来。


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